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林心如女儿收到百万出生礼 盘点娱乐圈幸福小公举

2019-05-22 11:47 来源:新浪网

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  一个因为网贷而死的大学生,有点咎由自取的成分,比起贸易大战这种关乎民生的国际性话题,又显得太小众。这位朋友还称,催款者不仅能够报出他的名字,还能提供其名下的银行卡号尾数、此前信息等。

近日,在一家网贷公司上班的王先生向《证券日报》记者反映,自己在某银行网点办理信用贷款时被拒,而据该银行的工作人员表示,王先生被拒的原因是他所属的网贷行业被该行视为“高危行业”。监管部门《关于进一步做好互联网风险专项整治清理整顿工作的通知》要求业务规模下降,应该是指贷款余额下降。

  一年期满后若不想还,也有办法。麦穗金服披露的互金整治现场检查事实认定书显示,该公司存在着高达26项不合规操作:包括公司经营范围中没有实质明确网络借贷信息中介;未按照通信主管部门的相关规定申请相应的电信业务经营许可;公司注册地址与实际经营地址不一致;公司资金流在线下通过法人个人账户流转,未实际使用第三方支付,存在公司自融;与“富滇银行”签订第三方资金存管但未上线……

  在赵卫星看来,尽管网贷行业曾泥沙俱下,但在监管规范下,行业正步入良性发展阶段,车贷、家装贷、教育贷等一些细分场景存在隐形冠军,他们未来也仍将是经济体系中不可忽略的一部分。第一财经记者在采访中了解到,在监管加码的背景下,有些平台选择根据监管要求积极整改;而备案信心不足的平台则会选择“另辟新路”,对现有业务进行转型升级;更有一些实力与规模等综合实力较强的平台选择奔赴海外市场,通过获取牌照等方式争抢境外市场的发展红利。

截至今年1月,厦门国际银行为22家P2P平台对接了银行存管合作事宜,存管合作时间主要集中在去年7月至去年年底。

  在网贷之家发布的《2018年3月网贷平台发展指数评级》中,米庄实力跻身百强榜,其中米庄在分散度上优势明显,获得的高分。

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  对于网传的网贷监管将转向“牌照制”的传闻,周健认为这与网贷平台的信息中介定位有一定的冲突,立法的难度也较大;但无论前央行行长周小川,还是现任行长易纲均曾公开强调,“凡是搞金融的都要持牌经营”,这也意味着,监管将网贷备案制改为牌照制仍存在可能。

  3月21日,“金融安全,美好生活”2018金融业消费调查报告暨行业发展研讨会在南方传媒大厦举行,此次研讨会由权威媒体南方都市报联合广州市金融工作局、广东互联网金融协会、广州互联网金融协会、广州市普惠金融协会、南都金融研究所等共同发起,旨在为网贷行业合规发展提供决策信息,为监管部门推进合规备案提供参考。

  业内认为,对于实力不足或合规较为困难的平台可选择提前清盘,这也不失为网贷平台有序退出市场的较好选择。而一季度末Model3的实际单周产量达2020辆,虽然突破了2000辆,但仍不及该公司此前预期的周产2500辆。

  

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【独家专访C919首飞机组】飞行员的“第三只眼”都和飞机说了啥?

2019-05-22 00:09 来源:央视网
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在首飞机组中,有一个特殊的岗位,叫做观察员,担任这个岗位的是有着近40年飞行经验的老飞行员钱进。那么,这是一个什么样的岗位?国产大飞机C919在他心中又是一型怎样的飞机?来看他的讲述。

央视网消息:5月3日,中国商飞宣布,根据气象分析预测结果,国产大飞机C919将于本周五,也就是明天正式首飞。在整个C919研制团队中,有这么一支队伍不得不提,那就是和首飞飞机一起翱翔蓝天的首飞机组,这个由5个人组成的特殊机组不仅是第一批驾驶国产大型客机上天的人,更是和C919最亲近的一群人。首飞前夕,央视记者对这个团队进行了独家专访。

观察员钱进:飞行员的“第三只眼”

在首飞机组中,有一个特殊的岗位,叫做观察员,担任这个岗位的是有着近40年飞行经验的老飞行员钱进。那么,这是一个什么样的岗位?国产大飞机C919在他心中又是一型怎样的飞机?来看他的讲述。

钱进,1960年出生,有近40年的飞行生涯经验,先后飞过近20种机型,安全飞行时间超过两万小时,作为C919首飞机组的观察员,更有人说,他是整个首飞机组的灵魂人物。

钱进

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钱进

央视记者 崔霞:您在首飞的时候坐什么位置?还是一直站着?

崔霞

崔霞

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:我们C919首飞专门设了一个观察员的席位,基本和机长一样,有安全带,有一个座椅,正好坐在中间,观察起来方便一点。

央视记者 崔霞:您是一个怎样角色的出现?

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:我个人理解,观察员是飞行员的第三只眼睛,或者说是安全的一道防火墙。试飞,尤其是第一次试飞更需要观察员。正常情况下,一般观察员只是在监督,这个动作有没有误,特殊情况下,就要看飞行员处置得对不对。

飞机驾驶室

飞机驾驶室

2016年11月底,经过严格的考核,C919的首飞机组正式揭晓。尽管是在5人机组里年龄最大、资历最高、飞行经验最丰富的飞行员,但钱进并没有选择争取机长的位置。

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:有的人会问,钱总你有这么多年的飞行经验,为什么不自己当首飞机长?我是这么想的,毕竟我做管理已经很多年了,真正飞的时间还是少了一些,从技术操作能力上面来讲相对退化,但我们年轻的机长可不一样,他们一直就不间断地在训练,他们比我更优秀,所以这时候作为我,应该要当陪教,配合年轻人把任务给完成好。

年轻飞行员

年轻飞行员

作为一个经验丰富的老飞行员,能够驾驶国产大飞机上天,对他的意义可想而知,这些年与这架飞机的朝夕相处,让老钱对飞机有着一份独特的信心。

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:观众如果非要问现在我们国产大飞机是不是不如欧美的飞机好,我作为一个老飞行员在这里可以告诉大家,C919设计的平台起步就很高,它的标准是国际最先进的航空技术和制造技术,大家可以相信这款飞机。

观察员钱进:严字当头 确保安全

作为一名老飞行员,同时也是研制团队里的长者,钱进在工作中的作风以严厉著称,很多人说,一开会,很怕钱总发脾气。不过,在钱进看来,这是一种工作作风,更是常年从事飞行而秉持的一份信仰。

研究团队

研究团队

钱进所在的中国商飞试飞中心,是我国唯一进行大型民用客机试飞工作的专业机构,目前已经投入航线运行的国产ARJ21支线喷气客机,就是在这里,历经7年的漫长试飞工作,最终通过了民航局的审核获得了有飞机“准入证”之称的适航证,真正进入了民用航空市场。然而在这个过程中,试飞工作的风险,时刻伴随着这个为验证飞机安全性而奋斗的团队。这也让钱进对C919的首飞工作中更加严格。

驾驶室

驾驶室

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:我们树立出来31条影响首飞安全的特殊情况。连续进行18天不间断训练,所以机组对飞机可能出现特殊情况的状况,已经完全做到了心中有数。

安全宁可听到骂声,不能听到哭声。我选择了飞行,安全就是我一生的使命。有的人说试飞员是刀尖上的舞者,我更愿意说,试飞员是有责任,有担当,有奉献,有情怀的人。

观察员钱进:和飞机说话 让梦飞翔

确保安全是钱进飞行生涯最重要的信条,也是他希望带给C919最宝贵的贡献。他表示,除了完成首飞之外,更艰巨的试飞任务还在等待着试飞团队。而驾驶国产飞机飞上蓝天,也将完成这位老飞行员的心中夙愿。

C919飞机

C919飞机

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:一个飞机从该型号的首飞到交付,大概有400-500项试验科目,像ARJ21经过8年试验飞行,C919经过这几年的锤炼,也在不断成长,我们也希望尽快让飞机取得TC证推向市场。

近40年的飞行,安全飞行了22000小时,钱进说在他眼里,飞机是有生命的,他和飞机有着特殊的交流方式。

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:我多年飞航班的时候,我在飞行前,在检查飞机的时候,我总会情不自禁地去拍拍发动机,没表达出来说,只是心里默默告诉它,还要飞十几个小时了,你要加油干,不能出问题,飞机上还有这么多旅客。

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C919飞机

钱进甚至跟重达三四百吨的波音747飞机,也会保持这样的交流,在它看来,和飞机说话,按照飞机喜欢的方式去操纵,才会保证安全。而今,身处中国人自己的大型客机C919上,他要对飞机说的话,还不止这些。

中国商飞试飞中心C919首飞机组观察员钱进:我飞行生涯有40年的经历,但没有真正驾驶者国产的飞机在咱们祖国的蓝天上自由地飞翔,中国大飞机也是三上两下,C919这是第三上了,我希望C919这款飞机真正成为承载着中国梦,飞得更高、飞得更安全。

编辑: 刘婷
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